AcasăInfrastructurăAviațieVille de Bordeaux - ultima cursă A380

Aviație În lume Recomandate

Ville de Bordeaux – ultima cursă A380

By Mihai Alexandru Crăciun

23.06.2020

5125

Pe 20 iunie 2020 Ville de Bordeaux a transportat prin Canalul Mânecii pentru ultima dată fuselajul unui Airbus A380, între uzina din Hamburg și portul Montoir (Saint Nazare). A fost pentru ultima dată “Airbus A380 on board”, întrucât Airbus încetează în acest an producția gigantului A380.

Comandată de Airbus special pentru a transportul componentelor A380 prea mari pentru a încăpea în avionul de transport A300-600T (Beluga), Ville de Bordeaux își încheie acest rol odată cu încetarea producției gigantul A380.

Ulterior componentele de fuselaj livrate de Ville de Bordeaux au constituit ultimul convoi exceptional A380 între Saint Nazare și uzina Airbus din Toulouse.

Articolul precedent

Coronavirus – Dezinformare de presă “quality”

Articolul următor

Soluție: Trenuri la Aeroportul Otopeni la cadență de 10′

Mihai Alexandru Crăciun

RELATED ARTICLES

LĂSAȚI UN MESAJ Renunțați la răspuns

Vă rugăm să introduceți comentariul dvs.!

Introduceți aici numele dvs.

Ați introdus o adresă de e-mail incorectă!

Vă rugăm să introduceți adresa dvs. de e-mail aici

Most Popular

Încărcați mai multe

Recent Comments

Dana Fodor Mateescu pe Când nu știi că nu se poate

Dana Fodor Mateescu pe Când nu știi că nu se poate

Porumb pe “Piața Unirii” – Pasajul Ucigaș

ROMULUS pe “Piața Unirii” – Pasajul Ucigaș

Porumb pe “Piața Unirii” – Pasajul Ucigaș

Dan T pe “Piața Unirii” – Pasajul Ucigaș

Eugen Chiticariu pe Pasajul Unirii – istoric și probleme tehnice

Eugen Chiticariu pe Pasajul Unirii – istoric și probleme tehnice

Eugen Chiticariu pe Pasajul Unirii – istoric și probleme tehnice

Mihai Alexandru Crăciun pe Pasajul Unirii – istoric și probleme tehnice

Mihai Alexandru Crăciun pe Pasajul Unirii – istoric și probleme tehnice

ValiP pe Trenul Metropolitan Cluj și Specialiștii lui NuSePoate

Eugen Chiticariu pe Pasajul Unirii – istoric și probleme tehnice

Eugen Chiticariu pe Pasajul Unirii – istoric și probleme tehnice

Costi pe Pasajul Unirii – istoric și probleme tehnice

Harald pe Pasajul Unirii – istoric și probleme tehnice

Moartea de la vaccin pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

Moartea de la vaccin pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

Moartea de la vaccin pe Pericolul pe roți de fier (II) – Catastrofalele IC2

Moartea de la vaccin pe Pericolul pe roți de fier (II) – Catastrofalele IC2

Moartea de la vaccin pe Pericolul pe roți de fier – Epilog?

Moartea de la vaccin pe Coronavirus – Dezinformare de presă “quality”

Moartea de la vaccin pe Pasajul Unirii – istoric și probleme tehnice

Mihai Alexandru Crăciun pe Pasajul Unirii – istoric și probleme tehnice

Harald pe Pasajul Unirii – istoric și probleme tehnice

Mihai Alexandru Crăciun pe Pasajul Unirii – istoric și probleme tehnice

Mihai Alexandru Crăciun pe Pasajul Unirii – istoric și probleme tehnice

OldVic pe Pasajul Unirii – istoric și probleme tehnice

Sandu pe Pasajul Unirii – istoric și probleme tehnice

Union Passage - history and technical problems - World Today News pe “Piața Unirii” – Pasajul Ucigaș

Mihai Alexandru Crăciun pe Pasajul Unirii – istoric și probleme tehnice

Remus pe Pasajul Unirii – istoric și probleme tehnice

Pasajul Unirii – istoric și probleme tehnice - 📰 newsflash pe “Piața Unirii” – Pasajul Ucigaș

Pasajul Unirii – istoric și probleme tehnice – NewsHub pe “Piața Unirii” – Pasajul Ucigaș

Pasajul Unirii – istoric și probleme tehnice - Ziarul Moților pe “Piața Unirii” – Pasajul Ucigaș

Pasajul Unirii – istoric și probleme tehnice – Lider de opinie – Romania pe “Piața Unirii” – Pasajul Ucigaș

Pasajul Unirii - istoric și probleme tehnice - Mihai Alexandru Crăciun pe “Piața Unirii” – Pasajul Ucigaș

Dinescu Viorel pe “Piața Unirii” – Pasajul Ucigaș

Moartea de la vaccin pe “Piața Unirii” – Pasajul Ucigaș

Moartea de la vaccin pe “Piața Unirii” – Pasajul Ucigaș

Andrei pe “Piața Unirii” – Pasajul Ucigaș

. pe “Piața Unirii” – Pasajul Ucigaș

Harald pe “Piața Unirii” – Pasajul Ucigaș

Dragoș pe “Piața Unirii” – Pasajul Ucigaș

Cezar Cobianu pe “Piața Unirii” – Pasajul Ucigaș

Cezar Cobianu pe “Piața Unirii” – Pasajul Ucigaș

Boris Ionescu pe “Piața Unirii” – Pasajul Ucigaș

Caliñ pe “Piața Unirii” – Pasajul Ucigaș

Caliñ pe “Piața Unirii” – Pasajul Ucigaș

Caliñ pe “Piața Unirii” – Pasajul Ucigaș

Porumb pe “Piața Unirii” – Pasajul Ucigaș

Porumb pe “Piața Unirii” – Pasajul Ucigaș

Mihai pe “Piața Unirii” – Pasajul Ucigaș

ValiP pe “Piața Unirii” – Pasajul Ucigaș

ValiP pe “Piața Unirii” – Pasajul Ucigaș

Mihai Alexandru Crăciun pe “Piața Unirii” – Pasajul Ucigaș

Calin Todor pe “Piața Unirii” – Pasajul Ucigaș

Radu Bogdan pe “Piața Unirii” – Pasajul Ucigaș

“Piața Unirii” – Pasajul Ucigaș - 📰 newsflash pe “Piața Unirii” – Pasajul Ucigaș

Cristian pe “Piața Unirii” – Pasajul Ucigaș

Teodor pe “Piața Unirii” – Pasajul Ucigaș

Mihai Alexandru Crăciun pe “Piața Unirii” – Pasajul Ucigaș

Nemo pe “Piața Unirii” – Pasajul Ucigaș

Mihai Alexandru Crăciun pe “Piața Unirii” – Pasajul Ucigaș

Teodor pe “Piața Unirii” – Pasajul Ucigaș

Paul Crapatureanu pe “Piața Unirii” – Pasajul Ucigaș

Harald pe “Piața Unirii” – Pasajul Ucigaș

Axinte Romulus pe Avioane și controlori de trafic

Harald pe Trenul Metropolitan Cluj și Specialiștii lui NuSePoate

Harald pe Gara Centrală București (II)

Impact Europa pe A3 Comarnic – Brașov, punct și de la capăt

RADU LUIGI POPA pe Când nu știi că nu se poate

Graurus pe Gara Centrală București (II)

Mihai Alexandru Crăciun pe Gara Centrală București (II)

Graurus pe Gara Centrală București (II)

Harald pe A3 Comarnic – Brașov, punct și de la capăt

Harald pe Trenul Metropolitan Cluj și Specialiștii lui NuSePoate

Geo pe Tren la aeroport în 2020, tehnologie din 1930

Remus pe Trenul Metropolitan Cluj și Specialiștii lui NuSePoate

Ilona Balint pe Trenul Metropolitan Cluj și Specialiștii lui NuSePoate

Mihai Alexandru Crăciun pe Trenul Metropolitan Cluj și Specialiștii lui NuSePoate

QED et QEF pe Trenul Metropolitan Cluj și Specialiștii lui NuSePoate

Trenul Metropolitan Cluj și Specialiștii lui NuSePoate – Opinie – Ştiri de Cluj – Presa de Cluj pe Trenul Metropolitan Cluj și Specialiștii lui NuSePoate

Baluba pe Când nu știi că nu se poate

Mihai Alexandru Crăciun pe Trenul Metropolitan Cluj și Specialiștii lui NuSePoate

Vasile Marian pe Trenul Metropolitan Cluj și Specialiștii lui NuSePoate

Horia Banescu pe Trenul Metropolitan Cluj și Specialiștii lui NuSePoate

marin pe A3 Comarnic – Brașov, punct și de la capăt

Mihai Alexandru Crăciun pe Gara Centrală București (II)

Trenul Metropolitan Cluj și Specialiștii lui NuSePoate - Mihai Alexandru Crăciun pe Când nu știi că nu se poate

Costel pe Gara Centrală București (II)

Mihai Alexandru Crăciun pe Gara Centrală București (II)

Costel pe Gara Centrală București (II)

tot dan pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

Când nu știi că nu se poate - Mihai Alexandru Crăciun pe Gara Centrală București (II)

Primăria București – de urmărit – românia creatoare pe Gara Centrală București (II)

Primăria București – de urmărit – românia creatoare pe Gara Centrală și Trenul Suburban, soluțiile traficului din București (I)

Maria pe D’ale lui Mitică

Geo pe #JeNeSuisPasColtescu: România și rasismul profund

Marian pe Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

Gabriel pe Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

Mihai Alexandru Crăciun pe Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

Popa George Marian pe Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

Vlad Slăvoiu pe Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

Mihai Alexandru Crăciun pe Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

Mihai Alexandru Crăciun pe Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

Mihai Alexandru Crăciun pe Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

Mihai Alexandru Crăciun pe Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

Mihai Alexandru Crăciun pe Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

Neagu pe Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

Neagu pe Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

Neagu pe Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

Neagu pe Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

Neagu pe Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

Neagu pe Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

Gabriel George Furtuna pe Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

shAkur pe Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

Marian pe Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

Harald pe Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

Dorel pe Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

Vlad Slăvoiu pe Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

Mihai Alexandru Crăciun pe Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

Mihai Alexandru Crăciun pe Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

Mihai Alexandru Crăciun pe Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

Mihai Alexandru Crăciun pe Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

Tiberiu pe Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

Cristian Niculae pe Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

Cristian Niculae pe Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

Cristian Niculae pe Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

Cristian Niculae pe Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

Mihai Alexandru Crăciun pe Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

ilie marius pe Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

Alexandru pe Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

Nelu Sabau pe Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

Geo pe Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

Alex pe Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

Alex pe Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

Iocan pe Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

Vlad Slăvoiu pe Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

Valentin pe Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

Valentin pe Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

Mihai Alexandru Crăciun pe Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

Florin pe Ușurel cu autostrada americană pe scări

Andrei pe Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

i pe Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

Vlad Slăvoiu pe Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

Michael pe Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

nnnx pe Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

Ghita Bizonu' pe Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

Luca pe Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

Gara Centrală și Trenul Suburban, soluțiile traficului din București (I) | Mihai Alexandru Crăciun pe Gara Centrală București (II)

Harald pe Gara Centrală București (II)

mihai pe Gara Centrală București (II)

Harald pe Gara Centrală București (II)

mihai pe Gara Centrală și Trenul Suburban, soluțiile traficului din București (I)

Cristian M. pe Gara Centrală și Trenul Suburban, soluțiile traficului din București (I)

Dan Nicolae Agent pe Gara Centrală București (II)

mihai pe Gara Centrală București (II)

Constantinescu Stefanel pe Gara Centrală București (II)

Mai are cinci zile. Cătălin Drulă, încă așteptat să se pronunțe oficial pe metroul Otopeni pe M6, magistrala eronată

De ce nu vrea Cătălin Drulă metrou la Otopeni. Și unde greșește pe M6, magistrala eronată

Harald pe Prin oraș cu trenul sau cu mașina?

Harald pe Prin oraș cu trenul sau cu mașina?

mihai pe Prin oraș cu trenul sau cu mașina?

Harald pe Prin oraș cu trenul sau cu mașina?

Harald pe Gara Centrală București (II)

mihai pe Gara Centrală București (II)

Harald pe Gara Centrală București (II)

Harald pe Gara Centrală București (II)

mihai pe Gara Centrală București (II)

Harald pe Gara Centrală București (II)

mihai pe Gara Centrală București (II)

Harald pe Gara Centrală București (II)

mihai pe Gara Centrală București (II)

mihai pe Gara Centrală București (II)

Harald pe Gara Centrală București (II)

Harald pe Gara Centrală București (II)

Tatamare pe #JeNeSuisPasColtescu: România și rasismul profund

mihai pe #JeNeSuisPasColtescu: România și rasismul profund

Tatamare pe #JeNeSuisPasColtescu: România și rasismul profund

mihai pe Gara Centrală București (II)

Ghita Bizonu' pe Gara Centrală București (II)

test pe Gara Centrală București (II)

MP pe Gara Centrală și Trenul Suburban, soluțiile traficului din București (I)

mihai pe Gara Centrală București (II)

Ghita Bizonu' pe Gara Centrală București (II)

mihai pe Gara Centrală și Trenul Suburban, soluțiile traficului din București (I)

Unde ar putea fi construită și cât ar costa o nouă Gară Centrală în București, punct de interconectare între rețeaua de transport urban și o rețea de trenuri suburbane - newsromania.info pe Gara Centrală București (II)

Unde ar putea fi construită și cât ar costa o nouă Gară Centrală în București, punct de interconectare între rețeaua de transport urban și o rețea de trenuri suburbane - newsromania.info pe Gara Centrală și Trenul Suburban, soluțiile traficului din București (I)

Cristian Dragnea pe Gara Centrală și Trenul Suburban, soluțiile traficului din București (I)

nnnx pe Gara Centrală București (II)

IDEI URBANE - Din Bucureşti - 08 februarie 2021 pe Gara Centrală București (II)

mihai pe Gara Centrală București (II)

nnnx pe Gara Centrală București (II)

Gara Centrală București (II) – Opinii pe Gara Centrală și Trenul Suburban, soluțiile traficului din București (I)

Gara Centrală București (II) | Mihai Alexandru Crăciun pe Gara Centrală și Trenul Suburban, soluțiile traficului din București (I)

Frangopol pe #JeNeSuisPasColtescu: România și rasismul profund

mihai pe #JeNeSuisPasColtescu: România și rasismul profund

mihai pe #JeNeSuisPasColtescu: România și rasismul profund

Frangopol pe #JeNeSuisPasColtescu: România și rasismul profund

Cetatean pe #JeNeSuisPasColtescu: România și rasismul profund

Tatamare pe #JeNeSuisPasColtescu: România și rasismul profund

mihai pe #JeNeSuisPasColtescu: România și rasismul profund

Tatamare pe #JeNeSuisPasColtescu: România și rasismul profund

Iancu Jianu pe #JeNeSuisPasColtescu: România și rasismul profund

TDK pe #JeNeSuisPasColtescu: România și rasismul profund

Marius Andon pe #JeNeSuisPasColtescu: România și rasismul profund

mee pe #JeNeSuisPasColtescu: România și rasismul profund

gigi pe #JeNeSuisPasColtescu: România și rasismul profund

TicTac pe #JeNeSuisPasColtescu: România și rasismul profund

Adrian Mihai pe #JeNeSuisPasColtescu: România și rasismul profund

JeSuisColtescu pe #JeNeSuisPasColtescu: România și rasismul profund

daniel pe #JeNeSuisPasColtescu: România și rasismul profund

Teodor pe Gara Centrală și Trenul Suburban, soluțiile traficului din București (I)

Florin pe Gara Centrală și Trenul Suburban, soluțiile traficului din București (I)

nnnx pe Gara Centrală și Trenul Suburban, soluțiile traficului din București (I)

severin cristian pe Gara Centrală și Trenul Suburban, soluțiile traficului din București (I)

Tren la aeroport în 2020, tehnologie din 1930. Modul ieftin și cârpit în care este realizat proiectul Gării Aeroport Henri Coandă - newsromania.info pe Soluție: Trenuri la Aeroportul Otopeni la cadență de 10′

Tren la aeroport în 2020, tehnologie din 1930 – Construim România pe Soluție: Trenuri la Aeroportul Otopeni la cadență de 10′

Tren la aeroport în 2020, tehnologie din 1930 | Mihai Alexandru Crăciun pe Soluție: Trenuri la Aeroportul Otopeni la cadență de 10′

O știre prea bună ca să fie stricată de realitate: adevărul despre „Americanii ne construiesc…” Tot ce știm despre megainvestițiile în autostrada, calea ferată și centrala de la Cernavodă anunțate de ambasadorul SUA - newsromania.info pe Ușurel cu autostrada americană pe scări

Andrei pe Pericolul pe roți de fier (II) – Catastrofalele IC2

ASCORO condamnă punerea în circulație a automotoarelor IC2 de către Astra Trans Carpatic | Construim România pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

ASCORO condamnă punerea în circulație a automotoarelor IC2 de către Astra Trans Carpatic | Construim România pe Pericolul pe roți de fier (II) – Catastrofalele IC2

ASCORO condamnă punerea în circulație a automotoarelor IC2 de către Astra Trans Carpatic | Construim România pe Pericolul pe roți de fier (I) – România second-hand

Asociația Construim România cere guvernului renunțarea la Parteneriatul Public Privat pentru construcția de autostrăzi | Construim România pe A3 Comarnic – Brașov, punct și de la capăt

M6, magistrala eronată | România curată pe M6, magistrala eronată

Valentin pe D’ale lui Mitică

Narcis pe M6, magistrala eronată

Narcis pe D’ale lui Mitică

Geo pe D’ale lui Mitică

Munteanu Ovidiu pe Pericolul pe roți de fier (II) – Catastrofalele IC2

Claudiu pe Pericolul pe roți de fier (I) – România second-hand

Maria Roman pe Deșteaptă-te, Române! Pe tine!

Vlad pe Pericolul pe roți de fier (I) – România second-hand

vvv pe Pericolul pe roți de fier (II) – Catastrofalele IC2

vvv pe Pericolul pe roți de fier (II) – Catastrofalele IC2

vvv pe Pericolul pe roți de fier (II) – Catastrofalele IC2

marius pe Pericolul pe roți de fier – Epilog?

Mihai Alexandru Craciun pe Pericolul pe roți de fier – Epilog?

marius pe Pericolul pe roți de fier – Epilog?

marius pe Pericolul pe roți de fier – Epilog?

Mihai Alexandru Craciun pe Pericolul pe roți de fier – Epilog?

emerald pe Pericolul pe roți de fier – Epilog?

Mihai Alexandru Craciun pe Pericolul pe roți de fier – Epilog?

Mihai Alexandru Craciun pe Pericolul pe roți de fier – Epilog?

Mihai Alexandru Craciun pe Pericolul pe roți de fier – Epilog?

kadri pe Pericolul pe roți de fier – Epilog?

emerald pe Pericolul pe roți de fier – Epilog?

sandel pe Pericolul pe roți de fier – Epilog?

Mihai Alexandru Craciun pe Pericolul pe roți de fier – Epilog?

Mihai Alexandru Craciun pe Pericolul pe roți de fier – Epilog?

esmerald pe Pericolul pe roți de fier – Epilog?

Mihai Alexandru Craciun pe Pericolul pe roți de fier – Epilog?

Mihai Alexandru Craciun pe Pericolul pe roți de fier – Epilog?

kadri pe Pericolul pe roți de fier – Epilog?

kadri pe Pericolul pe roți de fier – Epilog?

marius pe Pericolul pe roți de fier – Epilog?

Mihai Alexandru Craciun pe Pericolul pe roți de fier – Epilog?

JFK pe Pericolul pe roți de fier – Epilog?

Pericolul pe roți de fier – Epilog? – Mihai Alexandru CRACIUN pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

Pericolul pe roți de fier – Epilog? – Mihai Alexandru CRACIUN pe Pericolul pe roți de fier (II) – Catastrofalele IC2

Pericolul pe roți de fier – Epilog? – Mihai Alexandru CRACIUN pe Pericolul pe roți de fier (I) – România second-hand

Geo pe Avioane și controlori de trafic

Bogdan Popescu pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

Geo pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

Geo pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

Bogdan Popescu pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

Bogdan Popescu pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

Dodo pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

Mihai Alexandru Craciun pe Pericolul pe roți de fier (II) – Catastrofalele IC2

Andrei pe Pericolul pe roți de fier (II) – Catastrofalele IC2

Mihai Alexandru Craciun pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

dan pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

Mihai Alexandru Craciun pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

outlaw pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

Vasile pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

dan pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

Mihai Alexandru Craciun pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

dan pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

Dadan pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

outlaw pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

marius pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

outlaw pe Pericolul pe roți de fier (II) – Catastrofalele IC2

dan pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

Mihai Alexandru Craciun pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

dan pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

Mihai Alexandru Craciun pe Pericolul pe roți de fier (II) – Catastrofalele IC2

Savas pe Pericolul pe roți de fier (II) – Catastrofalele IC2

Luke pe Pericolul pe roți de fier (II) – Catastrofalele IC2

Geo pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

Geo pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

Luke pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

Mihai Alexandru Craciun pe Pericolul pe roți de fier (II) – Catastrofalele IC2

Luke pe Pericolul pe roți de fier (II) – Catastrofalele IC2

Mihai Alexandru Craciun pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

dan pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

Mihai Alexandru Craciun pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

marius pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

Geo pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

Mihai Alexandru Craciun pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

dan pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

Mihai Alexandru Craciun pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

dan pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

Mihai Alexandru Craciun pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

Mihai Alexandru Craciun pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

dan pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

dan pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

Mihai Alexandru Craciun pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

dan pe Pericolul pe roți de fier (II) – Catastrofalele IC2

dan pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

dan pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

Mihai Alexandru Craciun pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

dan pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

dan pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

Mihai Alexandru Craciun pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

marius pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

Mihai Alexandru Craciun pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

dan pe Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

Walter pe Pericolul pe roți de fier (II) – Catastrofalele IC2

Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar – Mihai Alexandru CRACIUN pe Pericolul pe roți de fier (II) – Catastrofalele IC2

Patronul Astra Vagoane își apără trenurile: „Unele au încă țipla pe ele” | Asociatia Inginerilor Feroviari din Romania pe Pericolul pe roți de fier (II) – Catastrofalele IC2

nicu s pe Pericolul pe roți de fier (II) – Catastrofalele IC2

Mihai Alexandru Craciun pe Pericolul pe roți de fier (II) – Catastrofalele IC2

Marius K. pe Pericolul pe roți de fier (II) – Catastrofalele IC2

Adrian Andrei pe Pericolul pe roți de fier (II) – Catastrofalele IC2

Mihai Alexandru Craciun pe Pericolul pe roți de fier (II) – Catastrofalele IC2

Mihai Alexandru Craciun pe Pericolul pe roți de fier (II) – Catastrofalele IC2

Moldoveanu Radu pe Pericolul pe roți de fier (II) – Catastrofalele IC2

TZ pe Pericolul pe roți de fier (II) – Catastrofalele IC2

Mihai Alexandru Craciun pe Pericolul pe roți de fier (II) – Catastrofalele IC2

Mihai Alexandru Craciun pe Pericolul pe roți de fier (II) – Catastrofalele IC2

TZ pe Pericolul pe roți de fier (II) – Catastrofalele IC2

Moldoveanu Radu pe Pericolul pe roți de fier (II) – Catastrofalele IC2

Moldoveanu Radu pe Pericolul pe roți de fier (II) – Catastrofalele IC2

Mihai Alexandru Craciun pe Pericolul pe roți de fier (II) – Catastrofalele IC2

Moldoveanu Radu pe Pericolul pe roți de fier (II) – Catastrofalele IC2

Marius pe Pericolul pe roți de fier (II) – Catastrofalele IC2

Mihai Alexandru Craciun pe Pericolul pe roți de fier (II) – Catastrofalele IC2

cruceamare pe Pericolul pe roți de fier (II) – Catastrofalele IC2

Ana pe Pericolul pe roți de fier (I) – România second-hand

Adrian pe Pericolul pe roți de fier (I) – România second-hand

Andrei pe Pericolul pe roți de fier (II) – Catastrofalele IC2

Ştefan pe Pericolul pe roți de fier (I) – România second-hand

Mihai Alexandru Craciun pe Pericolul pe roți de fier (II) – Catastrofalele IC2

Mihai Alexandru Craciun pe Pericolul pe roți de fier (II) – Catastrofalele IC2

ASTRA pe Pericolul pe roți de fier (II) – Catastrofalele IC2

Andrei pe Pericolul pe roți de fier (I) – România second-hand

Bogdan Popescu pe Pericolul pe roți de fier (I) – România second-hand

Bogdan Popescu pe Un nou Aciliu la Bretea Mureșană

Bogdan Popescu pe Pericolul pe roți de fier (II) – Catastrofalele IC2

toni pe Pericolul pe roți de fier (I) – România second-hand

Pericolul pe roți de fier (II) – Catastrofalele IC2 – Mihai Alexandru CRACIUN pe Pericolul pe roți de fier (I) – România second-hand

Exclusivitate SAR- Cum am ajuns la cele mai mari costuri pentru cele mai puține autostrăzi. Partea I – Proiectele rutiere | România curată pe Cu drumul expres la vale

Adrian pe Avioane și controlori de trafic

Exclusivitate SAR- Cum am ajuns la cele mai mari costuri pentru cele mai puține autostrăzi. Partea I – Proiectele rutiere | România curată pe Costul real al autostrăzii A1 Sibiu -Pitești

Geo pe Avioane și controlori de trafic

Horatiu Suciu pe Un nou Aciliu la Bretea Mureșană

Dumitrescu Vladimir Luchyan. pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Narcis pe Cu drumul expres la vale

Narcis pe Cu drumul expres la vale

Narcis pe Un nou Aciliu la Bretea Mureșană

Improvizații periculoase la construirea autostrăzii Lugoj-Deva – Stirile RO pe Un nou Aciliu la Bretea Mureșană

Adrian Andrei pe Bicicleta după ureche

Radu pe Avioane și controlori de trafic

Radu pe Avioane și controlori de trafic

Mihai Alexandru Craciun pe Un nou Aciliu la Bretea Mureșană

Mihai Alexandru Craciun pe Un nou Aciliu la Bretea Mureșană

Mihai Alexandru Craciun pe Un nou Aciliu la Bretea Mureșană

MUGUR PUHA pe Un nou Aciliu la Bretea Mureșană

Nelu pe Un nou Aciliu la Bretea Mureșană

ion pe Un nou Aciliu la Bretea Mureșană

Marmota pe Un nou Aciliu la Bretea Mureșană

Cris pe Avioane și controlori de trafic

Geo pe Avioane și controlori de trafic

Geo pe Bicicleta după ureche

George pe Bicicleta după ureche

Calin Ungureanu pe Bicicleta după ureche

Mihai Alexandru Craciun pe Bicicleta după ureche

Mihai Alexandru Craciun pe Bicicleta după ureche

Iacob pe Bicicleta după ureche

Gogu pe Bicicleta după ureche

Cris pe Avioane și controlori de trafic

Mihai Alexandru Craciun pe Avioane și controlori de trafic

Cris pe Avioane și controlori de trafic

Mihai Alexandru Craciun pe Avioane și controlori de trafic

Cris pe Avioane și controlori de trafic

Zelist Blog » Blog Archive » Care au fost cele mai viralizate subiecte in presa online si pe bloguri, in perioada 17 – 23 iulie 2017? pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Mihai Alexandru Craciun pe Avioane și controlori de trafic

Daniel Manole pe Avioane și controlori de trafic

Mihai Alexandru Craciun pe Avioane și controlori de trafic

Daniel Manole pe Avioane și controlori de trafic

Moise Guran, atac fără precedent la actuala guvernare. Cine sunt cei vizați - Bugetul.ro pe Costul real al autostrăzii A1 Sibiu -Pitești

Daniel Manole pe Avioane și controlori de trafic

Mihai Alexandru Craciun pe Avioane și controlori de trafic

Daniel Manole pe Avioane și controlori de trafic

Alex pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Alex pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Cristian pe Avioane și controlori de trafic

Mircea Baciu pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Stefan pe Costul real al autostrăzii A1 Sibiu -Pitești

cineva pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

mihai d pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Alex Gabriel pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Alex Gabriel pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Alex Gabriel pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Zeratul pe Costul real al autostrăzii A1 Sibiu -Pitești

Zeratul pe Costul real al autostrăzii A1 Sibiu -Pitești

Geo pe Avioane și controlori de trafic

Geo pe Avioane și controlori de trafic

Mihai Alexandru Craciun pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Moldoveanu radu pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Mihai Alexandru Craciun pe Avioane și controlori de trafic

Cristian pe Avioane și controlori de trafic

Mihai Alexandru Craciun pe Avioane și controlori de trafic

alina pe Avioane și controlori de trafic

Gabriel pe Avioane și controlori de trafic

Mihai Alexandru Craciun pe Avioane și controlori de trafic

Arthur pe Avioane și controlori de trafic

Mihai Alexandru Craciun pe Avioane și controlori de trafic

Psihedelicus pe Avioane și controlori de trafic

Marcel Pușcaș pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Mihai Alexandru Craciun pe Avioane și controlori de trafic

Mihai Alexandru Craciun pe Avioane și controlori de trafic

AIDENTIFAID CLIR APROCI pe Avioane și controlori de trafic

Fricadezbor.ro pe Avioane și controlori de trafic

Alina pe Avioane și controlori de trafic

Mihai Alexandru Craciun pe Avioane și controlori de trafic

alina pe Avioane și controlori de trafic

Mihai Alexandru Craciun pe Avioane și controlori de trafic

Cristian pe Avioane și controlori de trafic

Cristy pe Avioane și controlori de trafic

John pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Cristy pe Avioane și controlori de trafic

Avioane și controlori de trafic – Stirile RO pe Avioane și controlori de trafic

Calin pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Geo pe Avioane și controlori de trafic

alina pe Avioane și controlori de trafic

Mihai Alexandru Craciun pe Avioane și controlori de trafic

alina pe Avioane și controlori de trafic

Mihai Alexandru Craciun pe Avioane și controlori de trafic

Mihai Alexandru Craciun pe Avioane și controlori de trafic

Dumitriu Florin-Constantin pe Avioane și controlori de trafic

Florian pe Avioane și controlori de trafic

Marius Stefanescu pe Avioane și controlori de trafic

Mihai Alexandru Craciun pe Avioane și controlori de trafic

Mihai Alexandru Craciun pe Avioane și controlori de trafic

CONSTANTIN pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Smuck pe Avioane și controlori de trafic

CONSTANTIN pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

CTA pe Avioane și controlori de trafic

STEFAN pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

STEFAN pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Catalin pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Gigi pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Andrei pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Brad David Doru Ghe. pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Mihai Alexandru Craciun pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

ion pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

MARCEL pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Pitran Gheorghe pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Vasile Gabrian pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Catalin pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Andreea Ciobotaru pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

PIOARU MARCEL pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Curentarul pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Mecanic pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

vlad pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Laurențiu pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Constantin Dejanovici pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Nelu pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

sef tren pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Gabi pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Cristi pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Mihai Alexandru Craciun pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Vasile Maftei pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Vasile Constantin pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Cata pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

ciprian pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Ionel pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Eugenia pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Eugenia pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Eugenia pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Marin TANASE pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

marian pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Dan pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Bogdan pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Radu pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Mihai Alexandru Craciun pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Mihai Alexandru Craciun pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Mihai Alexandru Craciun pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Mihai Alexandru Craciun pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Nicolae Teposu pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Mihai Alexandru Craciun pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

vintzeanu pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Hilohi C-Mihnea pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Panainte Maricel pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Manole Teodorescu pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

ANDRONACHE VIRGIL pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Gabi pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Codrin pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Mihai pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Eugen pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Mihai Savu pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

PIOARU MARCEL pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Radu pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Cristi pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

silicon_v pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Sef tren pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Alex Barbu pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

mihaic3001 pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Sorin Pahomi pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Florin pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Mihai Alexandru Craciun pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Sef tren pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Catalin M pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Claudiu pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Florea pe Vagoanele pe care nu le-a uitat nimeni

Florin pe Un trotuar mult prea indepărtat

Mihai Alexandru Craciun pe Un trotuar mult prea indepărtat

Mihai Alexandru Craciun pe Un trotuar mult prea indepărtat

Florin pe Un trotuar mult prea indepărtat

Florin pe Un trotuar mult prea indepărtat

Mihai Alexandru Craciun – Surpriză sau strategie? pe Brexit și de la capăt

myshsi pe Lungă și pe-a doua

Mihai Alexandru Craciun – A1 Orăștie – Sibiu Lot 3, autostrada Meșterului Manole pe A1 Orăștie – Sibiu Lot 3: cronica unei catastrofe anunțate

Mihai Alexandru Craciun – Autostrada nouă. Nouă luni. pe ZERO KM noi de autostradă în 2014?

Mihai Alexandru Craciun – Tragedia Aciliu, PERICOL IMINENT! pe A1 Orăștie – Sibiu Lot 3: cronica unei catastrofe anunțate

Mihai Alexandru Craciun – A3 Comarnic – Brașov, punct și de la capăt pe A1 Orăștie – Sibiu Lot 3: cronica unei catastrofe anunțate

Mihai Alexandru Craciun – A1 Orăștie – Sibiu Lot 3: cronica unei catastrofe anunțate pe ZERO KM noi de autostradă în 2014?

Mihai Alexandru Craciun – Trenul, dolarii și chinezii pe Trenuri conventionale si Trenuri de mare viteza

Mihai Alexandru Craciun – Autostrada nouă. Nouă luni. pe A1 Orăștie – Sibiu Lot 3: cronica unei catastrofe anunțate

A1 Orăștie – Sibiu Lot 3, autostrada Meșterului Manole pe A1 Orăștie – Sibiu Lot 3: cronica unei catastrofe anunțate

Autostrada nouă. Nouă luni. pe A1 Orăștie – Sibiu Lot 3: cronica unei catastrofe anunțate

Radu pe Zmeul și buzduganul sau A1 Sibiu – Pitești, maximă urgență!

sf89 pe Zmeul și buzduganul sau A1 Sibiu – Pitești, maximă urgență!

Bani ar fi, dar is prost gospodariti! pe Zmeul și buzduganul sau A1 Sibiu – Pitești, maximă urgență!

Razvan G pe Zmeul și buzduganul sau A1 Sibiu – Pitești, maximă urgență!

contributors.ro : ZMEUL SI BUZDUGANUL SAU A1 SIBIU-PITESTI , MAXIMA URGENTA | Jurnalul Bucurestiului pe Zmeul și buzduganul sau A1 Sibiu – Pitești, maximă urgență!

Doru Dascalu pe Zmeul și buzduganul sau A1 Sibiu – Pitești, maximă urgență!

Ion Popescu pe Zmeul și buzduganul sau A1 Sibiu – Pitești, maximă urgență!

Lebensgefahr durch Erdrutsche: Neues Teilstück der A1 zwischen Hermannstadt und Großpold (Apoldu) am besten meiden! | pe A1 Orăștie – Sibiu Lot 3: cronica unei catastrofe anunțate

Lebensgefahr durch Erdrutsche: Meidet das neue Teilstück der A1 zwischen Hermannstadt und Großpold (Apoldu) | pe A1 Orăștie – Sibiu Lot 3: cronica unei catastrofe anunțate

Pentru sanatatea dvs. evitati circulatia pe A1 (Sibiu – Orastie), in zona dealurilor Apoldu-Aciliu! | pe A1 Orăștie – Sibiu Lot 3: cronica unei catastrofe anunțate

A1 Orastie - Sibiu Lot 3: cronica unui catastrofe anuntate - Ziarul Profit pe ZERO KM noi de autostradă în 2014?

CrisPres A1 Orastie - Sibiu Lot 3: cronica unui catastrofe anuntate - CrisPres pe ZERO KM noi de autostradă în 2014?

A1 Orăștie – Sibiu Lot 3: cronica unui catastrofe anunțate pe ZERO KM noi de autostradă în 2014?

Baloi pe Habemus Master Planum

În România, pe drumuri expres viteza maximă LEGALĂ este de 100 km/h | Ziarele De Azi pe Habemus Master Planum

CrisPres Trenul, dolarii și chinezii - CrisPres pe Trenuri conventionale si Trenuri de mare viteza

Catalin pe Trenuri conventionale si Trenuri de mare viteza

Tudor pe Trenuri conventionale si Trenuri de mare viteza

IOnut pe Trenuri conventionale si Trenuri de mare viteza

Baiazid pe Trenuri conventionale si Trenuri de mare viteza

mafteiu pe Trenuri conventionale si Trenuri de mare viteza

Raul pe Ioan Rus continua minciuna! Autostrada Pitesti – Sibiu nu costa mai mult de 1.8 miliarde EUR!

Calin pe Ioan Rus continua minciuna! Autostrada Pitesti – Sibiu nu costa mai mult de 1.8 miliarde EUR!

Cosma Horatiu pe Ioan Rus continua minciuna! Autostrada Pitesti – Sibiu nu costa mai mult de 1.8 miliarde EUR!