Wednesday, December 7, 2022
Home Infrastructură

Infrastructură

On each category you can set a Category template style, a Top post style (grids) and a module type for article listing. Also each top post style (grids) have 5 different look style. You can mix them to create a beautiful and unique category page.

Prin oraș cu trenul sau cu mașina?

Așa arată o magistrală feroviară urbană de secol XXI, pe unde trenurile de călători urbane și interurbane circulă la cadență de 5-15 minute. Printre ele sunt intercalate trenuri de...

Gara Centrală București (II)

După cum arătam în prima parte a acestei serii, soluția pentru problemele grave de trafic, de urbanism și de poluare din București, o constituie construcția unei rețele de...

Gara Centrală și Trenul Suburban, soluțiile traficului din București (I)

De peste trei decenii, responsabilii cu soluționarea problemelor de trafic din București persistă într-o abordare greșită: ”mai mult loc pentru mașini”. Iar asta se traduce de treizeci de ani...

Tren la aeroport în 2020, tehnologie din 1930

În urmă cu o lună am scris despre posibile soluții la greșelile majore de proiectare ale acestei lucrări, care altfel riscă să devină un eșec încă înainte de inaugurare:...

Ușurel cu autostrada americană pe scări

Săptămâna trecută, presa românească formală și informală ne-a umplut de "Breaking News" despre un Proiect de infrastructură uriaș: Americanii vor construi o cale ferată și o autostradă din...

Soluție: Trenuri la Aeroportul Otopeni la cadență de 10′

Un proaspăt comunicat al CFR Călători ne spune că în urma analizei graficelor de circulație împreună cu CFR Infrastructură s-a ajuns la concluzia că pentru început s-ar putea asigura...

Ville de Bordeaux – ultima cursă A380

Pe 20 iunie 2020 Ville de Bordeaux a transportat prin Canalul Mânecii pentru ultima dată fuselajul unui Airbus A380, între uzina din Hamburg și portul Montoir (Saint Nazare). A...

M6, magistrala eronată

În urmă cu câteva zile Comisia Europeană a transmis Ministerului Transporturilor o scrisoare prin care a cerut atât clarificări legate de traseul ales pentru viitoarea magistrală de metrou M6 spre Aeroportul...

Pericolul pe roți de fier – Epilog?

În urmă cu o lună publicam primele două părți ale seriei de articole "Pericolul pe roți de fier" prin care arătam cum România se transformă de aproape trei decenii în lada...

Pericolul pe roți de fier (III): Un răspuns pentru Valer Blidar

După două săptămâni de tăcere, astăzi Astra Transcarpatic a reacționat, prin Președintele Valer Blidar, la demersul nostru public de împiedicare a autorizării pe căile ferate din România a automotoarelor ex-DSB IC2. Așa...
- Advertisement -

LATEST NEWS

MUST READ